既然新能源汽車的保有量再不斷地上升,那么尤其衍生出的“配套期待”也一定會愈發(fā)的強烈。這電動汽車的動力來自于電能,它需要用充電樁上的“槍”來充電,而這背后需要配套充電樁箱變等來提供可用電能。近日,江蘇鎮(zhèn)江市《鎮(zhèn)江市電動汽車充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃實施方案(2023-2025年)》,其中提出,在2023-2025年,鎮(zhèn)江市區(qū)計劃新增充電樁8382個。
近年來,各地的新能源汽車發(fā)展迅猛,截至2022年底,鎮(zhèn)江市新能源汽車保有量約2.9萬輛,占機動車保有量比重提高至3.9%。這就需要與之配套的充電樁、充電樁專用箱式變電站等設(shè)施的不斷地完善、增信覆蓋。
針對出現(xiàn)的一些新的狀況、問題,《方案》給出了解決方案:
供電部門將充電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造項目納入配電網(wǎng)專項規(guī)劃,在用地保障、廊道通行等方面給予支持。同時,我市將加強充電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造力度,確保電力供應(yīng)滿足充電設(shè)施運營需求;推動充電基礎(chǔ)設(shè)施與分布式可再生能源、電網(wǎng)之間雙向互動,提高充電系統(tǒng)效率及安全性。
以“停車場+公共充電站”建設(shè)為例,《規(guī)劃實施方案》提出,利用停車場地資源,建設(shè)充電站,實現(xiàn)復(fù)合用地,節(jié)約場站用地規(guī)模和投資,并快速實現(xiàn)多點布置的目標,進而提升站點覆蓋率;室外停車場、公共綠地地下停車場可增加光伏和儲能設(shè)備,實現(xiàn)“光儲充”一體化的充電站,節(jié)約運營成本。
新能源汽車充電站系統(tǒng)是為電動車等提供“動力源”的地方,其中包括了硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)以及綜合服務(wù)系統(tǒng)等。而硬件系統(tǒng)由充電樁、配電設(shè)備、充電管理系統(tǒng)以及安全防護設(shè)備等組成。在其中,箱式變電站或者說是充電樁專用箱式變壓器是最為核心的硬件設(shè)備之一。經(jīng)過這個設(shè)備可以將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換成直流電,從高壓電能轉(zhuǎn)換為適合車輛充電的低壓電能,以便電動車穩(wěn)定充電。
充電樁專用箱變,是預(yù)裝式變電站在新能源領(lǐng)域的一個比較顯著的應(yīng)用。它由金屬箱體、高低壓開關(guān)柜、電力變壓器、計量設(shè)備等組成。它的價格在十幾萬到幾十萬之間,它由箱變廠家根據(jù)客戶的需求進行定制組裝,經(jīng)過測試后,運輸?shù)匠潆娬粳F(xiàn)場接線送電調(diào)試即可使用。具有占地少、生產(chǎn)周期短、節(jié)約成本等特點,歡迎前來江蘇中盟電氣咨詢。